刘彬任外交部长助理

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1. 东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？

东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？

谢谢邀请，这个问题很有意思！或许大家不太了解，在民国初年军阀混战的局面下，中国海军事业也取得了一定程度的发展，各个大帅为了扩充实力，也掀起一股办海军的热潮，张作霖就是其中成绩突出的一位。

张作霖对于办海军情有独钟或许是源于一次意外。1922年，第一次直奉战争如火如荼，上方交战正酣，张作霖亲临前线视察情况，指挥战斗，结果在半路遇见了对方的船队，被舰炮一阵轰炸，差点一命呜呼。这时候张作霖突然意识到，拥有海军，掌握制海权有多重要，于是痛定思痛，开始筹办海军。老张自己对海军一窍不通，只能先引进人才了。于是挖来了沈鸿烈。

沈鸿烈是谁？沈鸿烈十八岁就中了秀才，然后就开始了出国留学之路，在日本海军兵校学习，是专业的海军理论加实践学习出身。1911年回国之后加入国民政府海军，从国民政府参谋部海军局的科员做起，直至出任黑吉江防舰队参谋长一职。老张一看自己身边还有这么个宝贝，可不能放过，于是赶紧挖到自己帐下。

沈鸿烈也有个海军梦，有个航母梦。航空母舰的设计理念在二十世纪初的法国和英国已经出现，但是直到1921年，日本的凤翔号下水，1922年12月正式入列服役，现代意义上的第一艘航空母舰才算真正的出现。沈鸿烈在日本学习期间深感航空母舰的出现对于海军作战方式的转变意义重大，对于制海权和制空权的争夺极为有利，心中就埋下了航母梦。

跟随张作霖建设海军的沈鸿烈面临着一穷二白的状态，他手下没有一艘现成的军舰，自建技术达不到，购买吧又被西方国家限制武器购买，只能计划购买商船改造成军舰。

1923年，沈鸿烈找到一艘靠谱的船，这艘船原来是德国海军的运输船，不过由于第一次世界大战德国战败，只得裁撤军队，这艘船被迫出售给商队，变成商业运输船。沈鸿烈将其买下后在旅顺口日本人那里对其进行改装，加装了战斗武器，并起名为“镇海号”。之后又继续买进了几艘船，成为了东北海军的基石。

沈鸿烈不满足于普通的船，他有航母梦。1924年，在沈鸿烈的建议下，张作霖从法国采购了当时最先进的水上飞机，加装在“镇海号”上，“镇海号”就变成了中国最早的“航空母舰”，但是只能加装两江水上飞机。不过这个“航空母舰”并不是现代意义上的航母，正如上文所说，“凤翔号”那种可以支持飞机在甲板上起降的航母才能称之为真正意义上的“航母”，“镇海号”也只能算是“水上飞机母舰”而已，需要时要先将飞机从甲板上吊起放在水上，飞机再从水上起飞，“镇海号”仍然只是武装运输船。不过在国内“镇海号”也够用了。

到了1928年，奉系海军继续发展，出现了一艘可以一次性搭载8架水上飞机的“航母”，“镇海号”也就落伍了，逐渐被排除出战斗序列，沦为训练舰。

1930 年，中英两国签署了《交收威海卫专约及协定》，中国政府正式收回威海卫，“镇海号”作为国民政府外交次长王家桢的座舰，在外交舞台上也发挥了重要作用，见证了历史时刻。

1937年全面抗战爆发，12月26日，“镇海号”奉命自沉于青岛小港码头，阻止日军顺利占领海港。

虽然写过好几篇大帅的小文，但是，三少在骨子里一直认为张大帅，就是个草莽英雄！

今天仔细阅读大帅的简历，才知道大帅鲜为人知的一面。

沈鸿烈，一个不可忽视的人

沈鸿烈，湖北天门人，从小聪明好学。18岁的时候，沈鸿烈考中了秀才，并在府学执教。

1904年，沈鸿烈加入武备学堂，接着又参加了湖北新军。1905年的春天，沈鸿烈获得了公费赴日本海军学校留学的机会。

在日本，他加入了中国同盟会。1911年，学成归国的沈鸿烈，加入国民政府海军。

1916年3月，沈鸿烈派任赴欧洲观战团海军武官，随英国舰队参加对德作战。1918年10月沈鸿烈回国，兼任陆军大学海军教官。

1920年10月，调任吉黑江防舰队参谋，后任参谋长。

沈鸿烈是东北军中一位有文化教养的将领，尤其是他早年留学日本，学习了丰富的海军培养相关知识。

沈鸿烈在业余时间，也时刻关注着世界上兴起的航母热。

他为张作霖创建海军学校和打造自己的航母，作出了重大的贡献。

东北海军

有人说，乱世造英雄，张作霖能够称霸东北，与当时的时局有很大的关系。其实，如果我们能够完整地了解张作霖，也许就不会这么认知他了。

第一次直奉战争后，张作霖开始狠抓教育。他说：

“宁可少养五万陆军，也要办东北大学。”

1923年4月26日，张作霖创办的东北大学正式成立。学校的教育经费，教授待遇和教授容阵远远超出当时的北大，清华！

后来，沈鸿烈向张作霖建议，要建设一支具有高素质的海军舰。这种思想，与张作霖不谋而合！

多年的战争，张作霖用敏锐的眼光察觉到，将来的战争，应该不仅仅是在陆地上的！海上的争夺，势必无可避免。

因此，他精心建立起了属于自己的东北海军。

1923年春，张作霖在葫芦岛建立了海军学校，全称“东三省航警学校"，专门培养东北的海军人才。

东北沦陷后，学校迁移到青岛，并改名为"青岛海军学校"。这所学校的建立，给东北军输送了许多重要的海军军事人才!

这支东北海军，曾是中国最强大的舰队，并拥有中国第一艘环球航行的巡洋舰，成为在东北地方一支独树一帜的力量!

中国第一艘航母

张作霖的东北海军势力越来越大，这时候，任副总司令的沈鸿烈又提出了自己的见解：光有海军还不行，必须有船舰才行。

正如地面上的部队，光有人，没有枪没有炮，也不行。如果要真正的提高东北海军的战斗力，需要有自己精锐的装备。

于是，沈鸿烈向张作霖建议，购买军舰。

那时候，一战刚刚结束，德国作为战败国，有很多军舰和运输舰都被改成了商船。

由于有“华盛顿会议”条约的限制，直接购买军舰已经不可能了。于是，沈鸿烈瞄准了各国，由军舰改装的商船。

最后，他们从烟台政记轮船公司购买了，已经改名为“祥利号”的前德国运输船。

由于国内没有这个条件改造，沈鸿烈把它送到了日本的海军基地。沈鸿烈又通过各种关系，请来了世界顶级的技术人员，将“镇海号“进行大改。

最后，改成了简易的航母，它成了东北海军的第一艘大型军舰。

改装好的“镇海号”， 装备了2门119.4毫米主炮和4门75毫米副炮。宽大的“镇海号”还可以装载2架水上飞机。！

所以，“镇海号”在技术和装备上具备了航母的基本标准，它算得上是我国的第一艘航母！

“镇海号”的改造成功，大大增强了东北海军的实力！张作霖东北军的海上之路，正式打开了大门。

第二次直奉战争爆发后，张作霖凭借“镇海号”大获全胜。后来，张作霖兼并了博海舰队。东北海军进入了全盛时期。

有资料显示：

东北海军全盛时期，拥有的大小舰只27艘，约32200余吨，而当时全国军舰只有约42000吨，东北海军就占了76．7%，东北海军官兵共有3300余人，而当时全国海军约有5400人，东北占了61%，足见东北海军的实力之强。

“镇海号”壮烈牺牲

1937年7月7日，日军挑起了卢沟桥事变，揭开了中国抗日战争的全面爆发。

七七事变，也是日本全面侵华的开始，更是中华民族进行全面抗战的起点。所以，七七事变之后，日本开始了对青岛的虎视眈眈！

这时候，张作霖的东北海军担任了山东和河北沿海的防务。在这次抗日任务中，沈鸿烈担任青岛海陆军总指挥。为了阻挡日军的进攻，他含泪下了两条死命令：

第一：在青岛附近洋面上布置鱼雷网和水雷网，阻止敌人登陆

第二：将所有东北舰队所属的军舰自沉，堵塞港口，阻止日军。

其中，沈鸿烈亲自操刀改造的“镇海号”，也在需要自沉的名单中。

就这样，“镇海号”，中国第一艘航母，以极其壮烈的姿态，静静地沉入了海底。

那一刻，东北海军无数人的心灵，都在颤抖，都在为之哭泣！

三少说：

张作霖，的确了不起！！！

1928年，时任海军署长的陈绍宽，向蒋介石上报了《条陈扩充海军呈文》，描述出中华民国海军的发展蓝图，其中包括了建造航母。尽管没有实现这一宏伟目标，但陈绍宽由此，也得到了“中国航母第一人”的称誉。殊不知，早在1926年“东北王”张作霖，已经改造出了中国第一艘航母——镇海号。

航母的概念，由浪漫的法国人克雷德-阿曼于1909年提出，将军舰作为飞机在水上起降平台，由此延伸了飞机的作战半径。三年后，英国人在一艘旧式巡洋舰上，完成了飞机的起降，实现阿曼的构想，成为航母的雏形，称为“水上飞机母舰”。英国也成为了一战中，唯一拥有航母的参战国，此举大大促进了航母的发展。日本军事观察团在森皮尔爵士率领下，考察了英国现役舰改造的航空军舰后，加班加点。于1922年，小日本率先建成了世界上，第一艘现代意义的航空母舰。

而在远东地区，袁世凯在各方的反对声中，宣布取消帝制，不久便死去。由此，近代中国进入了军阀混战的阶段。在第一次直奉战争中，“东北王”张作霖亲临前线，遭遇敌方的炮舰炮轰，用其话说“几乎完犊子了”。

见识了海军威力的张作霖，意识到建设海军的重要性，便将时任“吉黑江防舰队参谋”的沈鸿烈，招致麾下，委以组建“东三省保安司令部特设航警处”的重任。沈鸿烈何许人也？其早年间曾中秀才，转而执教于府学，成为了教师；后考取了日本江田岛海军学校公费留学生，期间加入中国同盟会。学成归国，出任陆军大学海军教官，直至张作霖麾下前，调任吉黑江防舰队参谋。

身处海军事业之列的沈鸿烈，对于航空母舰，这一世界海军的尖端装备发展，是极为关注。但有鉴于当时国内基础工业薄弱，建造航母不可能一步到位，沈鸿烈选择了将购买旧式商船改造为军舰的。即便如此，旧式商船价格也不菲，遭到了军需处的驳回。事情惊动了张作霖，经其拍板，并掷地有声地说“发展海军，不差钱”，最终才将事情定下来。

得到“尚方宝剑”的沈鸿烈，采取了软硬兼施的手段，购买了烟台轮船公司一艘2700吨，航速为12节的大型运输船。这首船的前身是德国海军的运输舰，因德国战败，舰上武器装备被拆卸后出售。

此后，在沈鸿烈的主导下，加装了2门4.7英寸主炮，4门3英寸副炮。摇身一变，这艘运输船成为奉军战斗序列中，“镇海”号主力舰。借着沈鸿烈还陆续购入了小日本的废旧商船“广利”号、退役鱼雷艇“白鹰”号以及俄国的一艘破冰船，装点奉军的门面。

第二次直奉战争后，胜利的奉军将原直系海军的新式巡洋舰“海圻”号，纳入旗下，主力舰“镇海”号，退居次席。鉴于建造航母费用巨大，一直关注世界海军发展前沿的沈鸿烈，便有了操作空间，将其“镇海”号改造为“水上飞机母舰”。有了搭载平台，沈鸿烈在张大帅的支持下，花重金为“镇海”号配备了，8架当时最先进的法制FBA-19水上飞机。

尽管限于先天不足，改造后的“镇海”号，只能搭载两架飞机，但其无疑具有里程碑的意义，也称为了奉军的杀手锏，在军阀混战中，大杀四方。其中在与南方革命军的战斗中，奉军凭借“镇海”号取得了制空权，从而使得革命军中的海军力量，为免遭到打击，无奈退出了长江。

此后，奉军的装备更新换代，拥有了一艘能搭载8架飞机的飞机母舰。“镇海”号转为了训练舰，为中国培养海军人才。1937年，抗日战争全面爆发，“镇海”号接到最后的命令：自沉于青岛小港码头，以建成构筑防御日军的阻塞线。由此，以这种悲壮的方式，走完了一生。

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