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英国台风碰上俄罗斯苏30SM能打的赢吗？
英国皇家空军的“台风战斗机”与印度空军的苏–30MKI进行过空中对抗，虽然不是俄军自用的苏–30SM，但是俄军的苏–30SM是印度型号的改进型，理论上都是一种飞机，据说这次对抗又是印度空军“大获全胜”！但是，并不代表SU–30MKI或者苏–SM具备碾压优势，只是说苏–30作为大型战斗机总体作战能力稍稍的强一些，因为在航电和武器性能没有明显差距条件下大型战斗机“为王”（理论上）。
俄罗斯空军的苏–30SM战斗机是利用给印度生产苏–30MKI是获得了资金和经验之后，俄军自用型号，也是苏–30系列的最后型号，主要是增加了一对“小前鸭翼”、较大幅度的升级了雷达和其它航电系统，武器方面据说：可以发射升级型的R–77导弹，射程超过了140公里与AIM–120-5相当、还可发射KH–59MK2隐身型巡航导弹，也与西方的AGM–158巡航导弹或者“风暴阴影”巡航导弹相当，总之，俄军称：苏–30SM的整体性能要其它比出口型的各种：苏–30MK、MKK...版本的先进很多。
苏–30SM所使用的“雪豹–R”雷达，据说要比苏–30MKK的雷达性能提高4倍，也就是说在“海参崴”隔着日本海就能“看到”日本本土，但是该雷达仍然是“无源相控阵雷达”体制，探测精度和探测多目标能力要比目前主流的“有源相控阵”落后了一个等级！根据我军“金头盔”对抗演习的结果表明，苏–35的“雪豹–E”（比“雪豹–R”好）性能不如我军歼十C的有源相控阵雷达。但是“雪豹–R”雷达直径很大，探测距离和功率都很大（不宜被干扰），可在空战当中探测到对方，只有稳定锁定十几秒时间就能击落敌机，所以“无源相控阵雷达”并不是不堪用。
而“台风
战斗机”的雷达就会好一些，使用“追捕者–E”有源相控阵雷达，灵敏度和探测精度要高于“雪豹–R”雷达，甚至弥补了探测距离略近的劣势...从两型战机的雷达对比上“台风”先进一些，但是综合性能并没有全面占优。
“台风”的座舱，已经完全的“玻璃化
”并且具备了“语音人机对话功能”，比如：雷达锁定敌机后语音提示飞行员是否可以进行导弹攻击？飞行员回答：yes...就自行发射导弹，不必再由飞行员按下按钮。这是一种很先进的人–机对话管控功能，可以减少飞行员的很多工作，也是将来战斗机飞控技术的发展趋势。
俄军苏–30SM座舱，还有不是“模拟式”仪表，人机操作工程学较差，这也与俄罗斯电子工业差有关，据说座舱内的有些部件是西方产品。
“台风战斗机”的外挂能力很高，对地能力很强悍，它研制之初也是以多用途战机考虑的，而不是“空优战斗机”。
台风战斗机的空战性能也和强大，这张图片上 挂载了：流星中距离拦截导弹、米卡中距离拦截导弹、米卡格斗弹，如果与俄军的SU–30SM空战凭借导弹先进性能略占优势。
这张照片可不是
进行模拟空战，而是“台风”奉命拦截俄军的苏–27战斗机，图片上苏–27挂载R–27中距离拦截导弹和R–73格斗导弹，这两型导弹都是1970～1980年代研制的性能较为落后，与“台风”对抗落下风。
总之，战斗机在性能没有形成代差的条件下对抗，要看双方飞行员的飞行技战术的高低和战场发挥能力，“台风”在航弹技术水平略好于苏–30SM，但是飞行速度和机动性方面处于下风，毕竟使用两台EJ–200中推发动机，不能与两台“四姨夫”相比（AL–41–1S）大推力发动机相比！两种各有优势的飞机真的对抗胜负确实难料。
Eurofightertyphoon／欧洲台风-多用途战斗机是由欧洲战斗机公司（英、法、德多国出钱💰组建）研发的双发、单／双座中型多用途战斗机。
该
型号飞机采用双三角翼+全动前鸭翼气动布局。
（欧洲台风双座型多用途战斗机）
（欧洲台风双发双座
型号原形机）
（欧洲台风战斗机配套的两台／EJ200加力涡扇发动机）
（欧洲台风战斗机配套的火控雷达系统）
该型机定位是空战+多用途
模式中型战斗机。最大起飞重量：23吨。
该型号飞机的火控雷达系统一般般、80公里的可探测距离有点不咋地。
虽然该型号飞机采用了前鸭翼技术强调机动性、也实现了设计目标！
如果于“苏30SM”比较机动性恐怕“欧洲台风”不占优势。
再来聊聊前苏联／俄罗斯的／“苏30SM”Cy-30北约代号：Flanker-c“侧卫-c”本身就是从／“苏-27侧卫”重型空优型战斗机为基础发展的以空战为主的多用途机型。
（前苏联时期的“苏30”原形机）
苏30SM采用双发双座常规气动外型设计，继承了“苏-27”优秀的机动性强的特点。
（苏30SM虽然最大起飞重量达到35吨配套了两台强悍的动力AL-31FP加力涡扇发动机）
（苏-30SM独特的发动机尾喷口可调节矢量技术使“苏30”机动性更加优秀）
苏-30SM的火控雷达系统探测距离达到200公里具备超视距打击能力、是一型名副其实的高性能作战飞机。
真正在实战中如果“欧洲台风”与“苏30SM”相遇打一架……鹿死谁手？还真不好说，单从两型飞机的重量上讲：一架是中型机、一架是重型机吨位上不在一个级别。
从机动性上讲：两型号飞机都配置了两台高性能加力式涡扇发动机、旗鼓相当。
在火控雷达系统上“苏-30SM”优势明显、机载武器系统“苏-30SM”也有一定优势……
再优秀的武器、操作武器装备的是人、训练水平和驾驶技术、也是胜败的因素、实战是检验武器装备优良的标准！
大多数人可能会认为台风胜过苏30SM，因为苏30SM实际上就是苏30MKI的老毛子自用版，只是苏30SM算是MKI的成熟版。但我们都知道即便一个代号的玩意，老毛子的出口版比自用版也差了一大截，更何况本身MKI就是一种技术不成熟时的验证机，说白了就是小白鼠。但MKI其实也并不像想象的那么不堪，只是技术的不成熟和飞行员的非主流操纵使其难以发挥本应有的实力。MKI纸面数据性能强大，但在实际作战中却总是出现些意想不到故障，比如矢推角度控制不协调，雷达发现不了目标，发现了目标无法锁定，锁定了目标却把先进的R77导弹引导成了火箭跑直线，这些都是技术不成熟的反应，导致印度的苏30MKI半数停飞（我国的歼11B首批也出现过这样的问题，首次金头盔对抗，歼11B甚至表现远远不如老式的歼11A和苏27SK，歼10的飞行员更希望遇见歼11B，而不希望遇见老式的歼11A，这一结果让军方大怒，直接退货，沈飞不得不完善自我，而后几个批次的歼11B终于发挥出其应有的水准，不仅大胜歼10A，甚至多次将装备AESE的歼10B、歼10C挑落马下）。但SM在技术成熟后，已经基本达到了MKI的纸面技术水平，且发动机虽然没有增推但机体重量比MKI轻了半吨以上，相当于增加了半吨多的推力。因此拿故障百出的MKI的演习经历去判断SM的性能是很片面的，就像拿伊拉克阉割版的T72M1与美国MIAI的实战结果来评定苏联自用的T72MI不咋地一样。（海湾战争中伊拉克装备的T72被L7 105炮干穿了不少，一度让世人包括中国专家认为T72正面防护不过300毫米，L7被认为是可以有效对付T72，但当中国搞到一批苏联人自用的T72MI后，却吃惊的发现其抗穿高达500～550毫米，对L7 105完全免疫）
综上，个人还是比较倾向于苏30SM强过台风EF2000。
不用避讳，欧洲“台风”作为俄罗斯苏-30SM作战对象之一，二者在设计上都做过精心的探究。若问谁到底能赢，还别说，真有机会模拟对抗了两次，时间是2015年的8月8日，英国和印度，举行了代号“彩虹”的空战演习，印度空军飞行员宣称以12：0，苏-30SM取得了压倒性胜利。英国《独立报》当即做出了回应说，大概印度在飞回家的路上出现了幻觉吧。嘻嘻。要说英国媒体说得没错，两个国家模拟空战演习，即以战术想定而设，就像人被绑上了一只胳膊，这样的对抗无关国家荣誉，也与飞机真正的性能无涉。无独有偶，英国空军“台风”2011年曾飞去印度，对抗了一次苏-30MKI，英国飞行员的结论是，他们输了。呵呵。哦，苏-30MKI正是苏-30SM的实验品。
为了销售
英印战机对抗的结果，令俄罗斯媒体大感鼓舞，而对英军飞行员来说，无非是媒体弄的笑话。俄罗斯高兴，那是因为至少对苏-30的名声是重要的，尤其大卖特卖的时候。英国呢？通过对抗，初步了解到苏-30MKI的一些性能。然媒体普遍的看法比较一致的地方，远距交战，苏-30不及“台风”，原因是“台风”使用的“捕手”M雷达，是款优秀的“三大末代机扫”雷达之一，并不比苏-30MKI使用的无源相控阵雷达差多少，更加之“流星”导弹不差，占得一定先机，本也正常。
断章取义
苏-30作为世上三代王，四代机中的第二款重型战斗机，在飞机性能上，自比“台风”中型机有一定优势。然要挑苏-30SM的毛病，不是没有，也有的。似乎其发动机还没有完成“飞火推一体化”，在航电水平上尚不及“台风”。任何机型都有自己短板，说话要公道，若论综合性能，“台风”还是干不过苏-30SM的。有人只见它在使用矢推上掉高度，但公平而论，其优异的超机动能力，“台风”无论如何比不过。当然还有航程，还有导弹，等等，以单机对抗，使用同一种机型，印不如俄，苏-30SM在俄空天军手里，多有威风。断章取义式地评说，对谁也不公平。
到此，以上就是小编对于台风天鸭群稳稳站立的问题就介绍到这了，希望介绍关于台风天鸭群稳稳站立的1点解答对大家有用。
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